A carroceria do caminhão refrigerado adota a estrutura "painel + núcleo de espuma contínua integrada + painel"; composta por camadas, com emenda posterior, composta sem costura, moldagem integral, densidade do material do núcleo mais uniforme, menor condutividade térmica, estrutura totalmente sem costura, permite a incorporação de reforços, alta resistência a impactos e deformações, bom isolamento, baixo consumo de combustível, baixa taxa de falhas, adequada para transporte de cargas pesadas em longas distâncias.
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