Os fabricantes de carrocerias que convertem um caminhão para irrigação, lavagem de alta pressão ou funções semelhantes precisam de um chassi pronto para receber uma superestrutura sem necessidade de projetos personalizados. O chassi do caminhão de saneamento elétrico foi projetado exatamente para isso: interfaces padrão, um layout de estrutura conhecido e autonomia de bateria suficiente para um dia inteiro de trabalho.
Bateria de 190 kWh, montada na parte inferior.No coração deste chassi de caminhão totalmente elétrico de 18 toneladas está um conjunto de baterias CATL de 190 kWh, instalado na plataforma BC3 com configuração de montagem inferior. Uma cabine de teto plano de 2.320 mm, com fileira única de assentos, fica à frente de uma distância entre eixos de 4.500 mm, mantendo o chassi compacto o suficiente para vias urbanas mais apertadas, sem deixar de oferecer espaço para um tanque de água de tamanho médio ou um módulo de lavagem – um layout consistente em todos os chassis de caminhão totalmente elétrico de 18 toneladas da linha Xingchen.
Transmissão dimensionada para a carga útil.Por baixo, este chassi de saneamento de baterias da CATL utiliza um único eixo de tração elétrica com potência máxima de 265 kW, combinado com pneus 295/80R22.5 18PR e uma configuração de molas com 8 lâminas na dianteira e 10+8 lâminas na traseira. A capacidade do eixo dianteiro é de 6,5 toneladas e a do traseiro de 11,5 toneladas, margem de carga suficiente para um caminhão-pipa ou lavador de para-brisa totalmente equipado, sem levar este chassi de veículo elétrico especial ao limite.
Interfaces padrão de fábrica para montadores de carrocerias.Todos os chassis elétricos especiais desta gama são fornecidos com as mesmas interfaces para carroceiros: uma porta PTO com capacidade para um torque máximo de 700 N·m a até 1800 rpm, um circuito de bomba hidráulica a 21 MPa (pico de 25 MPa) com deslocamento de 100 ml/r, além de conectores dedicados para adaptações de alta e baixa tensão. Uma tomada de alta tensão de 120 kW a 540 V com fusível de 200 A e proteção contra inversão de polaridade permite que a maioria dos sistemas elétricos de caminhões-pipa se conecte diretamente sem necessidade de fiação adicional — mais um motivo pelo qual este chassis elétrico especial é ideal para carroceiros com prazos de entrega rápidos.
Decolagem na água e no ar, padronizada.A captação de água também é padronizada neste chassi de caminhão-pipa totalmente elétrico, com uma porta montada no eixo traseiro com linhas de entrada e saída de 25 mm de diâmetro, posicionada para conexão direta a um tanque e conjunto de bomba. A captação de ar é feita a partir de um reservatório auxiliar dedicado de 10 litros a 10 bar, mantido separado do circuito de ar de estacionamento para que a tubulação de adaptação nunca interfira com os sistemas de freio, um detalhe que todos os chassis de caminhão-pipa totalmente elétricos desta linha executam de forma idêntica.
Selado para uso com lavagem.O carregamento é feito por meio de carregamento rápido CC com um único dispositivo e gerenciamento de bateria refrigerado a líquido. Todo o sistema elétrico possui proteção IP68 contra água e corrosão, com a bateria classificada com nível de proteção IP69K, adequada para o ambiente de lavagem frequente em que um veículo de limpeza de alta pressão ou aspersor opera regularmente. Esse padrão é aplicado a todos os chassis de sanitização de baterias CATL exportados pela CLW. Um circuito de intertravamento de alta tensão corta a energia automaticamente se algum conector se soltar ou se forem detectadas falhas de isolamento.
Para operadores de frotas e fabricantes de carrocerias que comparam plataformas elétricas, o chassi do caminhão de saneamento elétrico oferece uma proposta simples: confiabilidade da bateria CATL, um conjunto de interfaces pronto para fabricantes de carrocerias e um layout comprovado de distância entre eixos de 4.500 mm, já em operação em veículos de lavagem e transporte de água em toda esta família de chassis – a mesma lógica de chassi de caminhão de saneamento elétrico usada em toda a linha Xingchen.
Um chassi de caminhão totalmente elétrico de 18 toneladas, construído em torno de uma plataforma de chassi de bateria CATL de 190 kWh para coleta de lixo, com as mesmas interfaces de chassi de veículos especiais elétricos utilizadas em toda a linha Xingchen. Seja especificado como um chassi de caminhão de coleta de lixo elétrico, um chassi de caminhão totalmente elétrico de 18 toneladas ou simplesmente um chassi de caminhão-pipa totalmente elétrico para instalação de sprinklers, o CL1188JBEV é entregue com o mesmo padrão de qualidade testado de todos os chassis de caminhão de coleta de lixo e caminhões-pipa totalmente elétricos com bateria CATL exportados pela CLW.
Cada caminhão de coleta de lixo elétrico que exportamos conta com o respaldo de um fabricante certificado, uma rede de distribuição global e uma fábrica que compradores internacionais podem verificar pessoalmente. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupo CLW) - fundada em 2004, Suizhou, Hubei, capital chinesa de veículos especiais; terreno de 610 acres, mais de 6.700 funcionários, ativos totais de 1,645 bilhão de yuans.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupo CLW) - fundada em 2004, Suizhou, Hubei, capital chinesa de veículos para fins especiais; terreno de 610 acres, mais de 6.700 funcionários, ativos totais de 1,645 bilhão de yuans.
A CLW possui as certificações ISO 14001 (Gestão Ambiental), ISO 45001 (Saúde e Segurança Ocupacional), ISO 9001 (Gestão da Qualidade) e um Certificado de Conformidade que abrange especificamente caminhões compactadores de lixo e equipamentos ambientais relacionados.
A CLW possui as certificações ISO 14001 (Gestão Ambiental), ISO 45001 (Saúde e Segurança Ocupacional), ISO 9001 (Gestão da Qualidade) e um Certificado de Conformidade que abrange especificamente caminhões compactadores de lixo e equipamentos ambientais relacionados.
Compradores internacionais visitam regularmente a fábrica da CLW pessoalmente; visitas recentes incluem delegações de Bangladesh, Nigéria, Uganda e Rússia, que inspecionaram as linhas de produção e os veículos finalizados.
A CLW organiza regularmente demonstrações técnicas e reuniões com representantes para que os compradores possam confirmar a qualidade da construção antes de fazer um pedido.
Cada pedido é embalado profissionalmente e enviado via RoRo, carga a granel ou contêiner, com manuseio seguro do transporte desde a fábrica até o porto.
Somos um fabricante líder de caminhões especiais, tanques, reboques e peças de reposição na China. Bem-vindo para nos visitar na cidade de Suizhou, a base de produção de veículos especiais chineses.
T/T 30-50% como depósito e o restante antes da entrega. Mostraremos as fotos dos produtos e embalagens antes de você pagar o saldo.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
Geralmente, leva de 20 a 30 dias após o recebimento do seu pagamento antecipado. O prazo de entrega específico depende dos itens e da quantidade do seu pedido.
Sim. Temos uma equipe profissional de P&D, podemos produzir o produto exatamente de acordo com suas necessidades
Vendemos diretamente da fábrica, por isso o preço é muito competitivo. Produtos diferentes têm preços diferentes. O preço também depende das suas necessidades específicas. Para saber o preço exato, entre em contato conosco.
Sim, temos 100% de testes antes da entrega
Oferecemos serviço de rastreamento vitalício e garantia gratuita de um ano para todos os nossos produtos. Oferecemos treinamento e suporte técnico gratuitos para orientá-lo no reparo do seu produto. Se precisar, também fornecemos peças de reposição originais e você só precisa pagar o frete.
